Un échangeur de chaleur est un dispositif conçu pour transférer ou "échanger" efficacement de la chaleur d'une matière à une autre. Lorsqu'un fluide est utilisé pour transférer de la chaleur, il peut s'agir d'un liquide, tel que de l'eau ou de l'huile, ou peut être de l'air en mouvement. Le type le plus connu d'échangeur de chaleur est un radiateur de voiture. Dans un radiateur, une solution d'eau et d'éthylène glycol, également appelée antigel, transfère la chaleur du moteur au radiateur, puis du radiateur à l'air ambiant qui le traverse. Ce processus permet d'éviter que le moteur d'une voiture surchauffe. De même, nos échangeurs de chaleur sont conçus pour éliminer la chaleur excédentaire des moteurs d'avion, optiques, tubes à rayons X, lasers, alimentations, équipements militaires et de nombreux autres types d'équipement nécessitant un refroidissement supérieur à celui que peuvent fournir les dissipateurs de chaleur à refroidissement par air.
Il existe différents types d'échangeurs de chaleur. Nos échangeurs de chaleur offrent un refroidissement air-liquide, un refroidissement liquide-air, un refroidissement liquide-liquide ou un refroidissement air-air. Avec le refroidissement air-liquide, la chaleur est transférée de l'air à un liquide. Un exemple de refroidissement air-liquide est le refroidissement en armoire. Avec le refroidissement liquide-air, la chaleur est transférée du liquide à l'air. Ce type de refroidissement est généralement utilisé pour refroidir les fluides de traitement. Le refroidissement liquide-liquide est également utilisé pour refroidir les fluides de traitement, mais la chaleur est éliminée par un autre liquide plutôt que par l'air. Enfin, avec le refroidissement air-air, la chaleur est transférée d'un flux d'air ou de gaz à un autre.
Depuis plus de 20 ans, nous fabriquons l’une des technologies d’échangeurs de chaleur à tubes et à ailettes parmi les plus utilisées. Les échangeurs de chaleur à tubes et à ailettes assurent un refroidissement air-liquide ou liquide-air. Ils consistent en une ailette, des tubes en épingle à cheveux, des coudes de retour pour connecter les épingles à cheveux, une plaque tubulaire pour soutenir et aligner correctement les tubes, un collecteur avec entrées et sorties, des plaques latérales pour le support structurel et généralement une plaque en éventail. Les tubes assurent le passage du liquide de refroidissement et l'ailette ajoute de la surface pour une convection thermique accrue. Le cuivre est souvent choisi pour le matériau des tubes et des ailettes en raison de son excellente conductivité thermique et de sa compatibilité avec les solutions d’eau et d’éthylène glycol. Cependant, l'acier inoxydable est utilisé pour les tubes et les ailettes lorsqu'il est nécessaire que le liquide de refroidissement soit de l'eau déminéralisée ou d'autres fluides corrosifs.
Les échangeurs de chaleur à tubes plats de notre refroidisseur d'huile ont également des tubes et des ailettes; Cependant, les tubes sont plats au lieu d'être ronds. Cela aide à minimiser la chute de pression lorsque de l'huile ou de l'éthylène glycol est utilisé comme agent de refroidissement. La surface des tubes plats est également beaucoup plus grande que la surface des tubes dans un échangeur de chaleur à tubes et à ailettes. La surface supplémentaire des tubes dans un échangeur de chaleur à tubes plats pour refroidisseur d'huile optimise le transfert de chaleur lorsque des fluides caloporteurs médiocres tels que l'huile ou l'éthylène glycol sont utilisés. Ces échangeurs de chaleur de refroidisseur d'huile sont constitués d'ailettes, de tubes plats, d'un collecteur soudé avec entrées et sorties et de plaques, y compris une plaque de ventilateur en option.
Un autre type d'échangeur de chaleur est un échangeur de chaleur à plaques et à ailettes, qui peut assurer un refroidissement air-air, air-liquide, liquide-air ou liquide-liquide. Les échangeurs de chaleur à plaques et à ailettes sont constitués de chambres à ailettes séparées par des plaques plates et sont mis en circuit dans des passages de fluide chaud et froid alternés. La chaleur est transférée via des ailettes dans les passages, à travers la plaque de séparation et dans le fluide froid via la plaque de séparation, puis dans le fluide froid via une ailette. L'échangeur de chaleur comporte également un conduit de distribution, des supports de montage et un cadre.
